中美航线炙手可热美可能于明年3月开通新航线[肿瘤咨询在线论坛]

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中美航线炙手可热美可能于明年3月开通新航线

[同主题阅读] [版面：佐治亚州] [作者：scie] 2006年11月01日16:42:55

<Script language="Javascript" src="/jscon.php?bid=143&id=12791569&currentusr=guest&filename=M.1162417375.X0_list&attachment=0"></Script> 【来源：人民网-国际金融报】

　　美国华盛顿消息随着中美两国经济往来的日趋频繁，美国航空公司角力中国航线
已进入白热化阶段。目前，美国大陆航空、美国联合航空、美国西北航空、美国航空公
司等都相继向美国联邦运输部递交了明年的中美航权申请，运输部将在今年12月作出决
定，新航线有望于2007年3月开通。

　　联邦运输部发言人比尔·莫斯利表示，根据2004年签署的航空协议，中美两国政府
将分别给予本国航空公司每周7条连接中美两国的航线。为争夺航线经营权，美国几大
主要航空巨头已展开空前激烈的竞争，近来纷纷通过各种方法，全力发动自己的客户给
联邦主管部门美国运输部写信、签名，要求交通部批准自己提出的直飞航线。

　　申请开通达拉斯-北京航线的美国航空公司人士MaryFrancesFagan表示，“我们不
断收到国会议员的支持信，很多家庭和市民都在支持我们申请”。Fagan称该公司比申
请华盛顿－北京航线的美国联合航空为更多人口提供服务。她表示，选择美国航空有利
于打破垄断，因为西北航空和联合航空已经有更多前往中国的航线。为此，“选择应在
美国航空和大陆航空之间做出”，二者每天只有一条前往中国的航线。

　　大陆航空公司申请了从新泽西州纽瓦克到上海的航线，该公司发言人称这一航线覆
盖了美国人口最密集地区，其人口数量是“达拉斯的5倍，底特律的2倍，华盛顿的1.5
倍”。

　　联合航空公司提出的航线是从华盛顿直飞北京。该计划得到前高级政府官员和商业
机构的联合支持，他们表示联合航空的飞机不仅能提供最多座位，也能为推动中美两国
关系作出贡献。这家公司现在经营的航线是从芝加哥和旧金山到北京和上海。它在声明
中说，联航所提出的飞行计划对公众来说是最有利的，受益的不是航空公司，而是民众。

　　西北航空公司则主张建立由底特律直飞上海的航线。底特律是西北的老根据地，它
的多条通往亚洲的线路都从这里开始，公司方面强调，底特律交通辐射范围极大，覆盖
95个城市。另外，作为美国的汽车中心，底特律跟中国关系密切，中国的发展对底特律
越来越重要。公司发言人称，该公司收到的支持信件已超过 17万封，位居四大航空公
司之首。西北航空预计第一年就将为21.4万名乘客提供服务，另外此航线也是四大航空
公司中航程最短的直飞航线。

　　一份最新美国商务旅行调查显示，中国企业2005年在航空旅行方面的开支为74.1亿
美元，已成为全球第四大商务旅行市场。尽管大部分分析人士预期最终将只有一家航空
公司胜出，但运输部发言人莫斯利表示，不排除每周7条航线被两到三家航空公司瓜分
的可能。

　　（本报记者魏红欣）